Point d’arrêt de piste
Le panneau indique la piste qui se trouve devant (ici la 27). Au-delà : la piste — il faut une clairance explicite pour la franchir ou s’y aligner.
CAMIBLOG · LECTURE
Balisage et signalétique d’aérodrome
Au sol, les panneaux remplacent les panneaux routiers : ils indiquent où l’avion se trouve, où aller et — surtout — où il est interdit d’aller sans clairance. La règle d’or : blanc sur rouge = obligatoire, jaune sur noir = localisation, noir sur jaune = direction.
Panneaux à instruction obligatoire
Blanc sur fond rouge : il est interdit de dépasser sans clairance du contrôle.
Point d’arrêt CAT II/III
Point d’arrêt renforcé utilisé lors des approches de précision par mauvaise visibilité, plus éloigné de la piste pour protéger le faisceau ILS.
Accès interdit
Cercle blanc sur fond rouge : zone interdite (voie à sens unique en sortie, zone dangereuse, piste fermée).
Intersection de pistes
Deux désignateurs séparés par un tiret : la voie débouche sur deux pistes croisées. Clairance obligatoire pour poursuivre.
Panneaux de localisation
Jaune sur fond noir : « vous êtes ici » — nom de la voie ou de la piste sur laquelle l’avion se trouve.
Localisation taxiway
L’avion se trouve sur la voie de circulation A. À combiner avec les panneaux de direction pour se repérer.
Localisation piste
L’avion est en bordure ou sur la piste 27 — prudence maximale, radio à l’écoute.
Panneaux de direction et destination
Noir sur fond jaune : indique la direction à prendre pour rejoindre une voie ou une zone.
Direction taxiway
La voie B part à gauche. Posé à côté du panneau de localisation, il permet de suivre les clairances de roulage.
Direction aire de trafic
Direction vers la zone de stationnement. Souvent accompagné d’un panneau de localisation.
Direction piste
Indique la direction vers le point d’attente de la piste 27.
Panneaux d’information
Noir sur jaune (ou inversé) : renseignements pratiques, distances restantes.
Distance de piste restante
Chiffre blanc sur fond noir, en bord de piste : milliers de pieds restants — « 3 » = 3 000 ft de piste encore disponible.
Point de contrôle VOR
Emplacement balisé où vérifier l’exactitude du récepteur VOR avant le départ.
Marques au sol
Double ligne d’arrêt de piste
Deux traits pleins + deux traits en pointillés peints au sol : arrêt côté plein avant la piste. L’équivalent au sol du panneau rouge.
Ligne d’arrêt taxiway
Ligne pleine simple ou axe interrompu : point d’arrêt intermédiaire sur une voie de circulation, avant un croisement chargé.
Ligne d’arrêt ILS
Ligne en « échelle » : zone critique ILS — ne pas dépasser quand des approches de précision sont en cours.